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HOMER&D성과논문실적
논문실적
| 낙차에 따른 벌브 수차 Cavitation 발생 특성에 대한 수치해석적 연구 |
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학술지명 한국유체기계학회
저자 손승현,주원구,곽희진,현정재,전병준,조용,김태균,최종웅,진상훈,조성일,안수황
발표일 2024-12-05
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해양 에너지는 재생에너지 중에서 높은 밀도의 에너지이다. 조력 에너지는 지구, 달, 태양에 의해 발생하는 해수위 변화에 의해 발생한다. 조력 발전은 저낙차 발전으로 분류되며 저낙차 발전에는 벌브수차를 주로 사용한다. 조력 발전의 경우 고정된 낙차에서 운영하는 것이 아닌 조수 변화에 의해 변화되는 낙차에서 운영해야한다. 따라서 넓은 낙차 범위에서 운전을 해야하며 때때로 수면에 가깝게 운전할 때도 있다. 이러한 특징 때문에 Cavitation발생에 취약하게 된다. 본 연구에서는 ANSYS CFX를 이용해 저낙차 터빈인 벌브터빈이 낙차 변화에 따라 발생하는 Cavitation이 어떤 특성을 가지고 발생하는지 알아보고자 한다. 2m낙차에서 6m까지 주로 운영되는 낙차에 대해서 수치해석을 진행하고 각 운전점에서 Cavitation의 크기와 발생 매커니즘을 분석해보고자 한다. |
